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当我试完VV6后,发现了这是一辆更懂你的车

2019-08-12 点击:584
通博线上游戏

  【懂车之道 试驾】前言:将时间拨回到十几年前,如果你选购了一辆价格不到二十万的汽车,那么你获取的可能只是一辆“机械感”满满的车辆。而那个年代价位的车型,你要驾驭好它,或许需要你去懂它,了解它。因为受限于当时的科技发展水平,在有限的成本中,期望车企将高科技配置加入车辆中,这显然是不切实际的。所以,驾驭一辆纯“机械感”的车辆,更多的可能是你去懂它,而不是它懂你。

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  然而如今已经到了2019年,科技的发展与进步,使得车辆发生了翻天覆地的改变,车辆不仅仅只是一辆工具,更因为科技的融入,让它成为了我们的“知心好友”。正如编者在前不久试驾的2020款WEY VV6一样,经过了年度改款的它,似乎成为了一辆更懂我们的车了。

  颜值令人无法忘怀的自然之美

  家族化设计,已经是当今绝大部分车企的主流思路,当然WEY也不例外。其实早在2017年,编者就已经接触了WEY车型,而当时正是WEY品牌旗下首款量产车型VV7sVV7c。在初见WEY家族的第一款车型后,让编者对于它的美久久无法忘怀,而当时的造型总监皮埃尔勒克莱克先生也以他多年效力豪华车品牌的积淀,塑造了WEY的整体设计理念,独有的竖形DNA,从品牌LOGO蔓延至整车设计的语言,成就中国豪华SUV独有风范。

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  而到了如今,即使在2020款的VV6身上,依旧继承了WEY家族车型应有的豪华调性。与旧款车型相比,2020款VV6在外观上的变化并不大,更多是细节上的变化。比如我们最常用的配置之一大灯,在2020款VV6智行版车型上则搭配了激光大灯,改款智能大灯能在车速高于40KM每小时的时候,会根据对向车辆,将18个分区灯光智能规避,有效的提高了行车安全。而在车速高速70KM每小时的时候,将会组合前灯点亮激光辅助远光,相比起LED大灯,其亮度的提升自然不言而喻。

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  与此同时,如果你细心去看,新VV6的中网也与老款有所不一。全新设计的镀铬中网,使得新VV6看上去更加具有立体与精致的气息。

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  拉开车门进入车厢内部,映入眼帘的依旧扑面而来的豪华气息,同样与老款车型相比,新VV6在车厢内部并没有太大的改变,毕竟在足够优秀的设计中,保持原有的设计就是最好的设计了。

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  但作为一辆懂你的车,新VV6在细节上还是有些改变的,比如全新升级的12.3寸中控显示屏,显示效果更加清晰细腻。全新升级的讯飞飞鱼2.0车机系统,可以让驾乘者通过语音便可以对车内座椅通风、车窗、音乐、导航等功能实现全面操控。外搭配的Infinity 品牌的12扬声器音响,凭借6点最佳听音位的扬声器设置和ANC主动降噪功能,足以让编者沉浸在音乐的海洋中。

  花上最少的钱享受最高级的豪华感,难道这还不是一辆特别懂你的车吗?

  智能科技的融入让驾车更加便利

  要想车懂你,首先车要智能。编者这次试驾2020款VV6实实在在的感受到了整车的智能化。相信自动驾驶辅助系统已经不是什么新鲜事,但面对着各种复杂的路况,作为驾驶者的我们依旧不能大意。而新VV6的L2+级智能驾驶辅助系统,却通过了毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等系统高度紧密配合,令驾驶人员可以完全放松而实现了自动驾驶。通过编者测试,其智能程度甚至与凯迪拉克以及特斯拉的自动驾驶技术不相上下,面对道路上复杂的情况,VV6的智能驾驶辅助系统总能提供有效的辅助,比如交通标识等,大大减轻了驾驶人员在长途驾车的压力。

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  然而懂你,更是要知道驾驶者的喜怒哀乐。因此新VV6上搭载了面部识别技术,通过传感器识别驾驶者的感官情绪,可以自动匹配不同风格的音乐,还能检测驾驶者是否属于疲劳驾驶,通过电脑分析后必要时会提示并报警。可以说这个配置的加入,让新VV6彻底的成为你的“知心好友”。

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件即可实现自动泊车。

  而凭借着车辆强大的雷达识别系统,新VV6的主动式紧急制动系统不仅可以识别车辆、行人,甚至还可识别自行车,如果要问编者同级别还有哪款车型可以做到,似乎也只有VV6了吧。而在测试中,编者还了解到了该系统通过前摄像头与前雷达相互配合后,对于自行车的识别率相当高,当车辆与自行车还有一段距离的时候,系统就会发出报警。但若自行车突然出现并且有可能出现碰撞的风险后,系统会在车速限制范围内完全刹停。

  澎湃动力更强更好驾驭

  如果大家有关注车市动向的话,则清楚了解即将执行的“国六”排放标准。相比起“国五”,“国六”排放标准相当严格,根据资料显示甚至要严于“欧六”的排放标准。

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  基于排放标准的提高,不少车企按照标准生产了“国六”车型后,动力似乎都有所下降了。但作为此次新VV6升级的重点之一,符合“国六”标准的它动力不仅没有下降,甚至还得到了一定的提升,达到了227匹马力,扭矩则提升到了387牛米。根据资料显示,该2.0T发动机仅在1800转分钟便可爆发出最大扭矩,做到了正常驾驶都能获得澎湃动力。而编者在场地实测,新VV6在7.5秒便可“破百”,作为这个级别的SUV来说,足以让“惊艳”一词来形容。

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  根据工作人员称,在新VV6上7挡双离合变速箱软硬件都有了一定幅度的调整,在编者试驾的过程也发现了新VV6的油门反正更加跟脚了,换挡的逻辑与时机更加智能,从而让驾乘人员几乎无法察觉变速箱在何时换挡,平顺性较旧款车型更上一层楼。

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  另外在麋鹿测试中,新VV6的转向非常精准,反应速度也更快了。让编者完全无法相信这是一辆自重接近1800KG的SUV,而这一切都得归功于最新的ESP 9.3高动态版,让驾驶者充分的感受到了这是一辆让人开起来不仅舒适还具备乐趣的SUV。

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  最后一点,作为一辆SUV,其博格华纳智能四驱系统也是不可缺少的一部分,该系统可实现0-100%扭矩连续可变传递,结合“3+3”的丰富驾驶模式,让驾驶者可以更轻松的将VV6开在复杂的道路中。

  懂你新VV6或是你的不二之选

  一天下来,当编者试驾完新VV6后不禁陷入了沉思,究竟新VV6面向于哪一类的人群?是年轻人,是科技控,还是说一家之主?想了又想,编者却认为新VV6并不局限于一类群体,它更像是一个全能冠军,面向所有的消费群体。

  它可以用令人屏息的自然之美,吸引了不少的年轻人;它可以用无与伦比的科技吸引着配置控、科技控;它甚至还可以用领先同级别的安全配置,吸引着处处为家庭着想,只为家人安全到达目的地的一家之主。

  更重要的是,它不仅仅只是一辆车这么简单,它更是懂你的“知心朋友”。(图文:懂车之道 道哥 编辑)

  【懂车之道 试驾】前言:将时间拨回到十几年前,如果你选购了一辆价格不到二十万的汽车,那么你获取的可能只是一辆“机械感”满满的车辆。而那个年代价位的车型,你要驾驭好它,或许需要你去懂它,了解它。因为受限于当时的科技发展水平,在有限的成本中,期望车企将高科技配置加入车辆中,这显然是不切实际的。所以,驾驭一辆纯“机械感”的车辆,更多的可能是你去懂它,而不是它懂你。

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  然而如今已经到了2019年,科技的发展与进步,使得车辆发生了翻天覆地的改变,车辆不仅仅只是一辆工具,更因为科技的融入,让它成为了我们的“知心好友”。正如编者在前不久试驾的2020款WEY VV6一样,经过了年度改款的它,似乎成为了一辆更懂我们的车了。

  颜值令人无法忘怀的自然之美

  家族化设计,已经是当今绝大部分车企的主流思路,当然WEY也不例外。其实早在2017年,编者就已经接触了WEY车型,而当时正是WEY品牌旗下首款量产车型VV7sVV7c。在初见WEY家族的第一款车型后,让编者对于它的美久久无法忘怀,而当时的造型总监皮埃尔勒克莱克先生也以他多年效力豪华车品牌的积淀,塑造了WEY的整体设计理念,独有的竖形DNA,从品牌LOGO蔓延至整车设计的语言,成就中国豪华SUV独有风范。

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  而到了如今,即使在2020款的VV6身上,依旧继承了WEY家族车型应有的豪华调性。与旧款车型相比,2020款VV6在外观上的变化并不大,更多是细节上的变化。比如我们最常用的配置之一大灯,在2020款VV6智行版车型上则搭配了激光大灯,改款智能大灯能在车速高于40KM每小时的时候,会根据对向车辆,将18个分区灯光智能规避,有效的提高了行车安全。而在车速高速70KM每小时的时候,将会组合前灯点亮激光辅助远光,相比起LED大灯,其亮度的提升自然不言而喻。

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  与此同时,如果你细心去看,新VV6的中网也与老款有所不一。全新设计的镀铬中网,使得新VV6看上去更加具有立体与精致的气息。

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  花上最少的钱享受最高级的豪华感,难道这还不是一辆特别懂你的车吗?

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  要想车懂你,首先车要智能。编者这次试驾2020款VV6实实在在的感受到了整车的智能化。相信自动驾驶辅助系统已经不是什么新鲜事,但面对着各种复杂的路况,作为驾驶者的我们依旧不能大意。而新VV6的L2+级智能驾驶辅助系统,却通过了毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等系统高度紧密配合,令驾驶人员可以完全放松而实现了自动驾驶。通过编者测试,其智能程度甚至与凯迪拉克以及特斯拉的自动驾驶技术不相上下,面对道路上复杂的情况,VV6的智能驾驶辅助系统总能提供有效的辅助,比如交通标识等,大大减轻了驾驶人员在长途驾车的压力。

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  而凭借着车辆强大的雷达识别系统,新VV6的主动式紧急制动系统不仅可以识别车辆、行人,甚至还可识别自行车,如果要问编者同级别还有哪款车型可以做到,似乎也只有VV6了吧。而在测试中,编者还了解到了该系统通过前摄像头与前雷达相互配合后,对于自行车的识别率相当高,当车辆与自行车还有一段距离的时候,系统就会发出报警。但若自行车突然出现并且有可能出现碰撞的风险后,系统会在车速限制范围内完全刹停。

  澎湃动力更强更好驾驭

  如果大家有关注车市动向的话,则清楚了解即将执行的“国六”排放标准。相比起“国五”,“国六”排放标准相当严格,根据资料显示甚至要严于“欧六”的排放标准。

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  根据工作人员称,在新VV6上7挡双离合变速箱软硬件都有了一定幅度的调整,在编者试驾的过程也发现了新VV6的油门反正更加跟脚了,换挡的逻辑与时机更加智能,从而让驾乘人员几乎无法察觉变速箱在何时换挡,平顺性较旧款车型更上一层楼。

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  最后一点,作为一辆SUV,其博格华纳智能四驱系统也是不可缺少的一部分,该系统可实现0-100%扭矩连续可变传递,结合“3+3”的丰富驾驶模式,让驾驶者可以更轻松的将VV6开在复杂的道路中。

  懂你新VV6或是你的不二之选

  一天下来,当编者试驾完新VV6后不禁陷入了沉思,究竟新VV6面向于哪一类的人群?是年轻人,是科技控,还是说一家之主?想了又想,编者却认为新VV6并不局限于一类群体,它更像是一个全能冠军,面向所有的消费群体。

  它可以用令人屏息的自然之美,吸引了不少的年轻人;它可以用无与伦比的科技吸引着配置控、科技控;它甚至还可以用领先同级别的安全配置,吸引着处处为家庭着想,只为家人安全到达目的地的一家之主。

  更重要的是,它不仅仅只是一辆车这么简单,它更是懂你的“知心朋友”。(图文:懂车之道 道哥 编辑)

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